广州番禺金光隧道正式通车,广州大学城与新造片区通勤缩短至5分钟
9月1日,广州广州广州市番禺区金光隧道正式通车,番禺分钟是金光j9连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道,大大缩短广州大学城、隧道广州国际生物岛、正式造片广州国际创新城等区域之间的通车空间距离,两岸通勤时间将从原来的大学短至30分钟缩短至5分钟。
金光隧道于2018年4月开工建设,2024年8月完工。区通勤缩项目呈南北走向,广州广州立项总投资约22.48亿元,番禺分钟左线全长2430米,金光右线全长2710米,隧道隧道设计双向四车道,正式造片北岸通过右进右出接入广州大学城外环路,通车j9并预留全互通建设条件,南岸主线接滨河路、南大干线。
该隧道是连通广州大学城与广州国际创新城最为便捷的过江通道,大大缩短广州大学城、广州国际生物岛、广州国际创新城等区域之间的空间距离,两岸通勤时间将从原来的30分钟缩短至5分钟。该隧道有利于进一步发挥广州大学城高校人才聚集和科研优势,促进区域产、学、研一体化发展。
金光隧道是国内采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道,由北岸明挖段、沉管段、南岸明挖段等组成。明挖段最深基坑位于南岸临水处,深达32.5米,采用国内首创的迎水面吊脚桩基坑设计,解决了端头岩层开挖难度大、爆破对结构影响大的难题。沉管段总长460米,由6节预制管节和2.5米水中现浇接头段组成,管节单个重达1.5万吨,在超浅埋深、5%大坡度条件下首创了沉管与岸上端头对接过程中,端头基坑不回填,动态控制不平衡内外水土压力,确保了水力压接,降低了工程造价,也保障了沉管法对接质量及安全。
此外,番禺区交警部门提醒,金光隧道为机动车专用隧道,行人、非机动车、摩托车、货车(微、轻型多用途货车除外)、专项作业车、牵引车、运输危险物品车辆进入隧道属于交通违法行为,目前已在隧道入口处设置了相关禁行标志。隧道开通后,交警部门将在该路段开展劝导和执法工作,广大市民切莫贪图方便驾驶以上禁行车辆进入隧道。
南方网、粤学习记者 张菲菲
通讯员 番宣
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